8m CR (SONDA, ORANA, etc)

Type : Sloop bermudien   

Sonda aux voiles de Saint-Tropez

Orana entre Brest et Douarnenez en 2008

Orana durant la semaine du Golfe du Morbihan 2013

 Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 génois ou un foc ; pas de bout-dehors  ; numéro de voile 8CR et numéro du bateau ; spi au portant

Matériaux : coque en bois, espars en bois
Premler exemplaire de la série : 1951 à Rhu en Écosse ; chantier et architecte Mc Gruer
Utilisation : Yacht  de course

 

Longueur hors-tout : 11,98 m

Longueur de la coque : 11,98 m

Longueur à la flottaison : 9,5 m 

Largeur maximale : 2,6 m

Tirant d'eau maximal : 1,7 m

Tirant d'air :  m

Déplacement : 8 t

Surface maxi de voilure :  m² au près

Avant : étrave très élancée

Arrière : voûte très élancée

Coque : blanche

Superstructures : rouf

   Cette série de 25 unités, 8m Cruise Racer, proche des 8 m JI mais un peu plus petites a été lancée en 1951
   Sonda (K1) est le premier bateau de la série. D'abord utilisé en Écosse, puis à l'île de Man, il a été acheté par un Lyonnais en 2003, et restauré au chantier Stagnol de Bénodet. Il participe régulièrement aux régates classiques de Méditerranée.
   Orana (K8) est associé au Musée Maritime de La Rochelle. Il est fréquemment présent dans les rassemblements bretons.

WEST SOLENT ONE DESIGN (W BOATS)

Type :Sloop bermudien    

Arrow, le premier W Boat construit (W 1)

Natica (W 23)

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 foc ; pas de bout-dehors ; spi au portant. Signes d'identification : un W surmontant un numéro d'identification.

Matériaux :  bois  
Premier exemplaire : 1923 en Angleterre, à Lymington (chantier Berthon, architectes HG May et H Jacobs

Longueur hors-tout : 10,5 m

Longueur de la coque : 10,5 m

Longueur à la flottaison : 7,3 m 

Largeur maximale : 2,3 m

Tirant d'eau maximal : 1,5 m (quille longue)

Tirant d'air :  m

Déplacement :  kg ; quille longue

Surface maxi de voilure : 49 m² au près 

Coque :

Avant : étrave élancée, convexe
Arrière : voûte  très élancée ; tableau ; safran suspendu

 

Superstructures : aucune ; bateau ponté ; cockpit

 

équipage 2 personnes en régate

   Le West Solent One Design a été construit à partir de 1923, jusqu'en 1933. une quarantaine de bateaux ont été construits en Angleterre et 5 en Argentine ; ils ont régaté jusqu'au début des années 1950, puis sont tombés dans l'oubli. Un regain d'intérêt est apparu au début des années 1990. Au moins 11 W-Boats ont été retrouvés, souvent en mauvais état, ont été restaurés et naviguent. D'autre sont en cours de restauration ; d'autres encore ont été modifiés et ne ressemblent plus vraiment à des W - Boats.

    Arrow (ex - Dart, ex - Huahine) est le premier exemplaire, construit en 1923, restauré en 1999 et photographié lors des voiles de St-Tropez 2011. Arrow et dart sont 2 mots anglais désignant une flèche. 

     Il participe fréquemment aux régates méditerranéennes. Des photos récentes (février 2014) de Ian Roman montrent qu'il est désormais recouvert d'une magnifique peinture rouge    Davantage de renseignements sur les W - Boats : cliquer ici.

   Natica (ex Ann) porte le numéro W23 ; Natica est le nom latin d'un coquillage, une sorte de bigorneau prédateur d'autres coquillages. Ce voilier est basé à Cannes et participe aux régates classiques. Lors des régates royales 2012 il a été abordé, par le milieu par le yacht Irène VIII ; personne n'a heureusement été blessé ; le skipper d'Irène a été jugé responsable de l'accident. Natica a été réparé au chantier Pasqui, à Villefranche.

    Parmi les autres W Boats  en état de naviguer, on peut citer Suvretta (W/2), Squirrel (W3), Dilkusha (W7), Ripple, ex Dinah (W8), Linette (W10) ; Black Adder (W18), Vivacious (W22), Mischief (W29)

EAGLE 44

Type :Sloop bermudien    

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 foc ; pas de bout-dehors ; spi au portant. Signes d'identification : silhouette d'aigle en vol ,  surmontant une immatriculation (indicatif du pays et numéro).

Matériaux :  coque en polyester ; pont en teck
Premier exemplaire :  2010 (?) aux Pays-Bas par le chantier Leonardo yachts et l'architecte Dijkstra

Longueur hors-tout : 13,3 m

Longueur de la coque : 13,3 m

Longueur à la flottaison :   m 

Largeur maximale : 2,75 m

Tirant d'eau maximal : 1,35 / 2 m

Tirant d'air : 16,4 m

Déplacement : 5075 kg  dont ballasts de 1920 kg

Surface maxi de voilure : 72 m² au près

Coque :

Avant : étrave très élancée

Arrière : voûte très élancée ; barre à roue dans le cockpit

Superstructures : , cockpit ; pont flush deck ; bateau habitable (2 à 4 couchettes)



  L'Eagle 44 est un grand bateau de régate, très fin construit aux Pays-Bas. Les lignes sont inspirées des classes JI des années 1930.
 Il existe également, dans le même style, un Eagle 36 et un Eagle 54.

SOLENT SUNBEAM

Type :Sloop bermudien    

Dainty à Cannes (septembre 2013) : il navigue de puis plus de 90 ans !

Winnie l'ourson, grand amateur de miel, orne le spi de Honey

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 foc ; pas de bout-dehors ; spi au portant. Signes d'identification : un V  surmontant un numéro d'identification.

Matériaux :  bois  ; polyester pour les exemplaires récents
Premier exemplaire : 1922 en Angleterre ; architecte Alfred Westmacott

Longueur hors-tout : 8,1 m

Longueur de la coque : 8,1 m

Longueur à la flottaison : 5,4 m 

Largeur maximale : 1,8 m

Tirant d'eau maximal : 1,2 m (quille longue)

Tirant d'air :  m

Déplacement :  kg ; quille longue

Surface maxi de voilure : 27,6 m² au près 

Coque :

Avant : étrave élancée, convexe
Arrière : voûte  très élancée ; tableau ; safran suspendu

 

Superstructures : aucune ; bateau ponté ; cockpit

 

détail du pont et du cockpit d'Honey

le pont de Dainty, bien protégé au port ; sans doute le secret de sa longévité.

équipage 2 personnes en régate

   Le Sunbeam est sans doute une des plus anciennes séries de quillards de régate, antérieure au Dragon et au Requin. C'est un également un bateau plus petit que ces 2 célèbres voiliers scandinaves.
   On ne connait pas le nombre exact de Sunbeam construits mais, actuellement, une cinquantaine régatent régulièrement, notamment sur le plan d'eau près duquel ils sont nés : le Solent.

    Deux d'entre eux sont très connu du côté de Cannes : ce sont  en effet les plus petits bateaux qui participent aux régates royales. Cela  a même valu à Dainty une récompense spéciale en 2010. Honey  participe aussi à ces régates. Ils ne passent quand même pas inaperçus, avec leurs couleurs vives qui tranchent sur l'uniformité des grandes coques blanches. Honey est rouge, Dainty est jaune.
     Dainty signifie délicat, mignon, ce qui convient bien à ce joli bateau. son numéro, V 1, indique que c'est le premier exemplaire construit : plus de 90 ans, et toujours vaillant.
Honey veut dire miel ; sur son spi rouge figurent Winnie l'Ourson et son pot de miel. Quant à Solent Sunbeam, cela signifie rayon de soleil du Solent, ce qui convient très bien à la couleur de Dainty ; et une régate de Sunbeam sous le soleil du Solent est magnifiquement colorée.
      Vous trouverez ici ici le site  de Dainty  et le site des Solent Sunbeam

     Quelques autres Sunbeam : Avocet (V 2) ; Rosetta (V 4) ; Harmony (V 11) ; Redstart II (V 14) ; Fay (V 24) ; Query (V 25) ; Flycatcher (V 27) ; Bizarre (V 35) ; Melody (V 36) ; Plover (V 40) ; Gosling (V 45) ; Snowgoose (V 105) ; Kingfisher (V 119) ;
 

AILE

Type :Sloop bermudien    

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 foc ; pas de bout-dehors ; spi au portant. Signes d'identification : un dessin d'aile d'oiseau en bleu dans un cercle rouge avec 2 f,  surmontant un numéro d'identification.

Matériaux :  bois  
Premier exemplaire : 1934 en Finlande ; architecte Lindlen Linblöm

Longueur hors-tout : 7,1 m

Longueur de la coque : 7,1 m

Longueur à la flottaison : 5,9 m 

Largeur maximale : 1,6 m

Tirant d'eau maximal : 1,04 m (quille en fonte en forme d'aileron de requin)

Tirant d'air :  m

Déplacement : 450 kg dont lest de 200 kg en fonte et plomb

Surface maxi de voilure : 13,9 m² au près ;  

Coque :

Avant : étrave inclinée

Arrière :  tableau incliné ; safran suspendu

 

Superstructures : aucune ; bateau  ponté ; cockpit

équipage 3 équipiers (2  en régate)


   L'Aile a été nommée ainsi en mémoire de Virginie Hériot, championne olympique en 1928 et décédée en 1932. Son bateau, Petite Aile, navigue encore ; voici 2 photos de ce bateau historique,  prises lors des fêtes de Brest 2012

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  Le premier exemplaire date de 1934 ; depuis, environ 300 unités sont sorties de différents chantiers. Environ 45 Ailes naviguent encore, sur la Seine aux environs de Paris et en Bretagne, notamment. Le bateau est facilement transportable par la route pour régater loin de sa base. Arcance, par exemple, est basé à La Roche-Bernard, dans le morbihan
  Outre les régates, des Ailes participent également aux rassemblements de voiliers traditionnels, tels que les fêtes de Brest et de Douarnenez, la semaine du golfe du Morbihan, etc.