DC 20

 

Type : Voilier de croisière côtière.  

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 génois ou un foc (étai aux 2/3 du mât) ; pas de bout-dehors ; spi au portant. Signes d'identification : DC 20 écrit sur la voile ; possibilité d'immatriculation sur la GV

Matériaux :  premiers exemplaires en bois moulé, puis polyester ; mât et bôme en bois  ou en alu selon les unités..
Premier exemplaire :  1962 à Conflans-Ste-Honorine (Chantier et architecte Georges Silvant,). Certains exemplaires ont été construits en Suisse (lac de Neuchâtel).

Longueur hors-tout : 6,7 m

Longueur de la coque : 6,7 m

Longueur à la flottaison : 6 m 

Largeur maximale : 2,27 m

Tirant d'eau maximal : 0,37 à 1,2 m  (dérive pivotante)

Tirant d'air :  m

Déplacement : 3,65 t (?) dont un lest de 180 kg (?)

Surface maxi de voilure : 21m² au près (avec le génois) ; spi de 20 m²

Coque : tonture droite

Arrière :  tableau, gouvernail à aiguillots et fémelots, safran pivotant barre franche.

Superstructures :  cockpit ; rouf  arrondi, 1 hublot allongé sur chaque bord et 1 sur la face avant.

  Le DC20, dessiné et construit par Georges Silvant, a été construit de 1960 a 1990 (?) ; il aurait été construits à plus de 400 exemplaires, mais difficile de trouver la date exacte de la dernière construction, ainsi que le nombre d'unités réalisées. De nombreux exemplaires, restaurés, existent encore et participent aux rassemblements nautiques et à des régates. Environ 300 exemplaires construits, jusqu'en 1967. Il en resterait une soixantaine en France et autant sur les lacs suisses, ces chiffres restant à vérifier. L'équipage peut comprendre 2 à 4 personnes.

NAÏADE

 

 Type : sloop bermudien.
 Gréement : 1 mât ; grand-voile, 1 foc.

Matériaux : bois (construction classique); mâts et espars en alu.

1er exemplaire:  vers 1960 (chantier Aubin à Nantes, architecte Philippe Harlé) . 7 ou 8 exemplaires : Exemple : Askell Vras.

Utilisation  : yacht de croisière et de course croisière.

 

Signification du nom :  Une naïade est une divinité comparable aux sirènes mais censée vivre en eau douce et sans queue de poisson.

 
 

Longueur hors-tout : 12,1 m

Longueur de la coque : 9,45 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 3 m

Tirant d'eau maximal : 2 m dérive descendue

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t

Surface maxi de voilure :  m²

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  élancée, convexe

Arrière : 

Tableau incliné, gouvernail au tableau , à aiguillots et fémelots ; barre franche.

Coque : 

Superstructures : rouf allongé aux bords vernis, 5 hublots rectangulaires.

7 ou 8 bateaux de type Naïade sur les plans de Philippe Harlé.. Celui-ci, habitués à des bateaux en contreplaqué bien connus, a été accusé par Eugène Cornu de plagiat, mais celui-ci a perdu son procès.Le voilier est utilisé en croisière et en courses classiques

COTRE DES GLÉNANS

 

Type :  Cotre à corne (série cotre des Glénans)

Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; Grand-voile à corne, blanche ; un foc (blanc) , une trinquette. 

 

Matériaux : coque (structure en chêne, membrures en acacia, bordés en acajou)  et pont (sapin et contreplaqué) en bois ; mât et espars en bois.

 

Date et lieu de lancement : 1963 à Loctudy au chantier Cariou. Plan Jean-Jacques Herbulot.

Autres noms  : La Chomodoris (ou chromodoris ?) 

Utilisation initiale : voilier-école du centre des Glénans.

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Bayonne, Pyrénées Atlantiques

Utilisation : Voilier de croisière côtière.

 

Signification du nom : Bananec : l'Île, située la plus à l'ouest, de l'archipel de Glénan. Une base du centre nautique des Glénans y est installée.

Longueur hors-tout : 9 m

Longueur de la coque : 7,35 m

Longueur à la flottaison : 6,5 m 

Largeur maximale : 2,45 m

Tirant d'eau maximal : 1,2 m

Tirant d'air : 8,5  m

Déplacement : 3  t.

Surface maxi de voilure : 38 m² 

État :Restauré, bien entretenu

Coque jaune.

Avant : étrave  inclinée ; bout-dehors rétractable. 

Arrière :  tableau assez élancé (sur lequel le nom est écrit sur bâbord) ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche.  

 

Superstructures : bateau ponté, rouf très bas.

 

  Bananec est un ancien voilier-école de croisière. Il fait partie d'une petite série construite pour le centre nautique des Glénans. Restauré et remis à l'eau, il a quitté la Bretagne et est maintenant basé à Bayonne navigue le long des côtes basques française et espagnole. mais il a participé à la Semaine du Golfe du Morbihan 2023. 

   Bananec est labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (B I P).

 

   9 exemplaires ont été construits, la plupart portant le nom d'une île de l'archipel.

  Un autre cotre survivant, Brunec, actuellement aux Sables d'Olonne. Il a participé à plusieurs semaines du Golfe, mais son propriétaire, trop âgé pour s'en occuper, désirait le donner à l'association Amerami, à condition de trouver quelqu'un pour le faire naviguer. Ila  fini par être repris par l'association "Les bois flottants" en 2021. Sa coque est peinte en bleu foncé avec une ligne longitudinale blanche. Brunec est inscrit à l'inventaire des monuments historiques.    

 https://actu.fr/pays-de-la-loire/les-sables-d-olonne_85194/les-sables-dolonne-le-cotre-brunec-inscrit-aux-monuments-historiques_53037941.html

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