Type : cotre houari ou bermudien
Gréement : 1 mât ; grand-voile bermudienne ou houari ; 1 foc ; pas de bout-dehors ;
spi au portant. Signes d'identification : une lettre B sur les premiers exemplaires,puis un dessin stylisé de belouga (grand dauphin blanc), rappelant un B, surmontant une immatriculation (indicatif du pays et numéro).
Matériaux : bois ou bois époxy
Premier exemplaire : 1944 en France (région parisienne) ; architecte Eugène Cornu
Premier exemplaire : 1944 en France (région parisienne) ; architecte Eugène Cornu
Longueur hors-tout : 6,5 m
Longueur de la coque : 6,5 m
Longueur à la flottaison : m
Largeur maximale : 2,3 m
Tirant d'eau maximal : 0,24 / 1,14 m
Tirant d'air : m
Déplacement : 500 à 700 kg ; lest de 56 à 140 kg (dérive pivotante ou quille relevable)
Surface maxi de voilure : 22,8 m² au près
Avant : étrave peu inclinée
équipage 4 personnes (2 en croisière)
Le Belouga est une série très répandue, construite à plus de 1000 exemplaires ; on en rencontre beaucoup dans les rassemblements de voiliers traditionnels.
Avec le temps, le bateau a évolué et de nombreuses versions existent, différant aussi bien sous la flottaison (quille relevable, ou dérive) qu'au niveau du pont (forme du rouf, notamment).
Arrière : tableau ; safran à aiguillots et fémelots.
Superstructures : rouf, cockpit. Plusieurs versions, différant essentiellement par le plan de pont et le rouf. équipage 4 personnes (2 en croisière)
Le Belouga est une série très répandue, construite à plus de 1000 exemplaires ; on en rencontre beaucoup dans les rassemblements de voiliers traditionnels.
Avec le temps, le bateau a évolué et de nombreuses versions existent, différant aussi bien sous la flottaison (quille relevable, ou dérive) qu'au niveau du pont (forme du rouf, notamment).
